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電商化是汽配行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)
近日，首屆“黃河金三角汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展高峰論壇暨運(yùn)城天鴻國(guó)際汽配城招商發(fā)布會(huì)”在運(yùn)城成功舉辦。本次論壇由中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)總會(huì)主辦，以“聯(lián)動(dòng)黃河金三角，創(chuàng)新汽車(chē)后市場(chǎng)”為主題對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)、電子商務(wù)對(duì)汽配用品企業(yè)的影響和應(yīng)用等進(jìn)行深入探討。
■轉(zhuǎn)型新“四化”企業(yè)
近日，由交通運(yùn)輸部等十部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》正式對(duì)外發(fā)布，指出要破除維修配件渠道壟斷，允許原廠件及自主商標(biāo)獨(dú)立售后配件的自由流通。如此同時(shí)，相關(guān)機(jī)構(gòu)也宣布將統(tǒng)一汽車(chē)配件編碼，建立一套完善的產(chǎn)品追溯體系，為零部件流通創(chuàng)造更規(guī)范的環(huán)境?！斑@一系列舉措對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)的變革是前所未有的?！北本┨煸?lián)發(fā)汽配連鎖董事長(zhǎng)馬長(zhǎng)華表示，隨著配件渠道的放開(kāi)，未來(lái)售后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈與透明，售后渠道也會(huì)迎來(lái)新一輪的洗牌。汽車(chē)后市場(chǎng)在不斷發(fā)展，作為經(jīng)銷(xiāo)商這個(gè)特殊群體要生存更要發(fā)展，那么在行業(yè)整個(gè)價(jià)值鏈中經(jīng)銷(xiāo)商如何獲得自己最大的利潤(rùn)價(jià)值；廠家如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中追求最大利益化；新形勢(shì)下，兩者的矛盾又如何化解；相對(duì)弱勢(shì)的經(jīng)銷(xiāo)商群體如何與時(shí)俱進(jìn)，這些都是必須深度思考的問(wèn)題，于是新市場(chǎng)新形勢(shì)下經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型的嚴(yán)峻課題鮮明的擺在企業(yè)的面前。經(jīng)銷(xiāo)商還要思考如何打造發(fā)展的規(guī)模化、品牌化、專業(yè)化、電商化。這“四化”能夠決定經(jīng)銷(xiāo)商是否成功轉(zhuǎn)型。
■需轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念
中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)五年居于世界首位。與之呼應(yīng)的是，汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)潛力無(wú)限，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。零配件經(jīng)銷(xiāo)模式轉(zhuǎn)型是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要內(nèi)容，經(jīng)銷(xiāo)商向綜合服務(wù)能力轉(zhuǎn)型的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。
面對(duì)新形勢(shì)，經(jīng)銷(xiāo)商該如何做才能成功轉(zhuǎn)型？馬長(zhǎng)華認(rèn)為，經(jīng)銷(xiāo)商要想成功轉(zhuǎn)型，達(dá)到盈利必須轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)管理理念，按照兩個(gè)指標(biāo)經(jīng)營(yíng)企業(yè)管理。一是結(jié)果性指標(biāo)，即員工的一年能給公司掙多少毛利。二是過(guò)程性指標(biāo)也就是客戶滿意度。實(shí)現(xiàn)客戶重復(fù)購(gòu)買(mǎi)就要做到客戶滿意，必須滿足“7字方針”才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，“全優(yōu)廉信快準(zhǔn)新”，即產(chǎn)品要全、服務(wù)要優(yōu)、價(jià)格要廉、速度要快、配件要準(zhǔn)確、能夠滿足用戶新需要，讓用戶信任。
其次，經(jīng)銷(xiāo)商必須從客戶一站式需求的角度考慮問(wèn)題，如何用少的錢(qián)備足所有車(chē)型的配件。經(jīng)驗(yàn)思維水平、管理理念要轉(zhuǎn)型。由原來(lái)的經(jīng)驗(yàn)管理要轉(zhuǎn)到科學(xué)管理、量化管理?！皟r(jià)值觀念上也要轉(zhuǎn)型。銷(xiāo)售額與企業(yè)規(guī)模只是企業(yè)價(jià)值的30，而企業(yè)70來(lái)源于專利技術(shù)、管理團(tuán)隊(duì)、專業(yè)人員素質(zhì)上。”中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)總會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)配件銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理王篤洋說(shuō)?！捌?chē)后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，要想取得更好的成績(jī)，就要聯(lián)合力量，大家不能固步自封，要在聚合統(tǒng)一的大平臺(tái)上共同發(fā)展?！敝袊?guó)汽車(chē)后市場(chǎng)總會(huì)高級(jí)顧問(wèn)趙藝林表示，汽配城多、亂、差現(xiàn)象未來(lái)還須改進(jìn)，如今在整個(gè)汽車(chē)售后市場(chǎng)撈金都不再是易事，如何才能在這樣的亂象中突破是我們需要深思的問(wèn)題。汽配城的經(jīng)營(yíng)者必須要與時(shí)俱進(jìn)，要本著“招商先行，做旺市場(chǎng)”的戰(zhàn)略方針，改變單一的收租金或物業(yè)管理的經(jīng)營(yíng)管理模式與服務(wù)理念。
■電商化是未來(lái)趨勢(shì)
在論壇上，各行業(yè)人士一致認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為汽配行業(yè)開(kāi)辟了新的出路，電商化將是汽配行業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)，建立運(yùn)轉(zhuǎn)高效且成本低廉的網(wǎng)銷(xiāo)渠道成為必由之路。趙藝林表示，電商的發(fā)展給汽配城帶來(lái)了巨大沖擊，但同時(shí)也蘊(yùn)含著機(jī)遇。汽配城應(yīng)發(fā)揮集聚效應(yīng)，在電商這一領(lǐng)域作出反應(yīng)。汽配城必須緊跟時(shí)代潮流發(fā)展，抓住時(shí)代給予的機(jī)會(huì)。當(dāng)前經(jīng)銷(xiāo)商“不觸電”會(huì)落后，而“全面觸電會(huì)電死”，整個(gè)電子商務(wù)還處于喚醒階段，未來(lái)會(huì)使很多崗位淘汰，加速行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。但如果不跟進(jìn)電商這一趨勢(shì)，一些經(jīng)銷(xiāo)商未來(lái)是否還存在就是個(gè)問(wèn)號(hào)。
那么面對(duì)信息化，汽車(chē)后市場(chǎng)會(huì)如何發(fā)展？馬長(zhǎng)華認(rèn)為，先有真正的汽配連鎖，才會(huì)有維修服務(wù)連鎖的大發(fā)展。中國(guó)后市場(chǎng)連鎖必須先做汽配連鎖再做汽修連鎖，再做后市場(chǎng)連鎖，將來(lái)會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)樽?行商+電商，三商合一。形成物流+配送中心+連鎖超市+電子商務(wù)的新型模式發(fā)展。發(fā)展階段要從經(jīng)驗(yàn)連鎖走到技術(shù)連鎖，進(jìn)而走向擴(kuò)張連鎖、國(guó)際化連鎖。
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